有人可能会怀疑,开空载底盘只有厘米的高尔夫GTI去西藏,不是人有病就会让车有病,托底是必然。其实,在青藏线上看见有藏A牌照的高尔夫GTI翻越唐古拉山口回拉萨,说明这辆藏A牌的高尔夫GTI从西藏开出又开回,至于满载底盘只有11厘米的高尔夫。
除此之外选择不同的线路所产生的影响也是比较大的,比如青藏线目前的道路情况相对来讲比较良好,即便是一些底盘比较低的车,也不会受到太大的影响,那么在这种情况之下驾驶高尔夫也是没有任何问题的,但是如果走川藏线的话,那。
青藏线:目前路况很好,底盘低的车通行没什么障碍和风险,高尔夫是可以顺利通行的。川藏线:大众高尔夫有风险。川藏线目前修路还没完全畅通,局部路段极其难走,肯定会刮到底盘,在西藏工作很多年的老西藏,如果自己的车底盘低。

可以,嘉旅本身就是能做旅行用车的。大众车质量还不错,我记得去年就有个新闻说大众做了个活动,用1.6L的速腾在无改装情况下在青藏海拔4000米以上的无人区非铺装路面开都没事儿。
高尔夫7去西藏没问题,川藏线上海拔最高的垭口在5000米以上。这是车友进藏的帖子
都是应急拆下空调电机绑到水箱上才能行至前方小镇,修理需联系林芝配件商发配件,综合而言,如经川藏南北线进藏最好使用底盘较高动力较大的车辆,安全会更有保障,你1.6高尔夫车况良好的前提下肯定能过。新藏线可以狮泉河分。
可以,不过根据我们线上车队反应的情况,能麦有可能会托底,不过路旁边就有工程车帮忙。

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自驾车只要不从西藏进新疆就没问题的,我去年从杭州开QQ车回新疆的。费用是你正常的油耗没公里多少钱+过路费从你的位置到星星峡的公里数乘以0.5元+星星峡到乌鲁木齐的过路费只要100元就够了,再算上你的吃住,这就是。
给人的稳定性要更好一些,举个简单例子,同样的大众的车,开个高尔夫高速跑120,会感觉很快,风噪、发动机噪音、路噪等都会大很多,相应的隔音也会差很多,长途下来,就会让人感觉特别疲惫,而更高级别的迈腾,跑120,各方面都会好很多,几个。
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