一般来说,球的飞行速度越大,边界层的分离就越早,在球的后面形成的漩涡区也就越大,这种压差所形成的阻力也越大。光滑的球由于这种边界层分离得早,形成的前后压差阻力就很大,飞行距离就大大缩短了。而当高尔夫球有了。
这也是为什么人们要将高尔夫球设计成表面凹陷而不是光滑的样子,主要是为了提高高尔夫球在飞行时候的距离。当高尔夫球被设计成表面有小凹陷的时候,在飞行的时候这些小凹陷的周围就会形成一些细小的漩涡。而随着这些漩涡的形成,

(4) 多层球 击球越有力,球越容易变形。 多层球就是根据这个道理设计和制造的,目的在于使用任何击球力度都能产生最佳效果。 球心的设计是为了开球更远,中间层为适合铁杆击球,外壳是为获得最佳击球感觉和产生最大回旋。
这是空气动力学,你不应在这里问!简单点说飞机和高尔夫球两者的运动方式环境都不一样,而且体积也不一样!高球的表面坑洼,主要是为了让空气经过球后不在球后面产生旋窝,影响球的飞行,而飞机本身就是流线型已经很好的解。
大家有没有玩过高尔夫球?

大家有没有玩过高尔夫球?
因此,有凹坑的球所受的阻力大约只有平滑圆球的一半。小凹坑也会影响高尔夫球的升力。一个表面不平滑的回旋球,会像飞机机翼般偏折气流以产生升力。球的自旋可使球下方的气压比上方高,这种不平衡可以产生往上的推力。高尔夫。

高尔夫球表面的小凹坑不仅可以减少空气阻力,还能增加球的升力。飞行中的球,其表面会吸附多层空气,统称为介层,这是由于球与空气之间的黏滞性造成的。光滑的球在空中飞行时,其介层在经过球的直径区域时,便会从球面剥离。
高尔夫球在空气中运动,空气一般是静止的,与光滑球相对运动时属层流状态,阻力大。将球面凸凹化,增加气流湍流度,使分离位置靠后、分离区减小、压差阻力减小。这就是高尔夫球凸凹的原因。为什么两者有差别,关键在于形状产生的。
一颗高速飞行的高尔夫球,它决定了球的速度、发射角以及球体的自旋速度,一颗表面平滑的高尔夫球.此时,圆滑的球,会像飞机机翼般偏折气流以产生升力。球的自旋可使球下方的气压比上方高,其空气界面层容易剥离,而在球后方产生。
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