扭力梁式非独立悬架的缺点是应用面积比较小，因为这种悬架的刚度比较大，所以舒适性会差一些。百万购车补贴
大众高尔夫底盘悬挂为前麦费逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。这样的优势主要有行驶性能更强和舒适性更好这两方面。大众高尔夫悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改。
其实这种感觉是好的。一方面会让车辆的操控性能更好。另一方面，就高尔夫车的结构和高度而言，不适合使用软悬挂。如果不多排点东西，车头就多两个人翘起来了。●第七代高尔夫前后防撞梁 第七代高尔夫前保险杠横梁采用单层冲压。
影响。但是百分之九十的人都感觉不出来。换了扭力梁，更结识了，家用成本更低了，虽然牺牲了一些舒适性。扭力梁承重比较厉害啊！
但实际上，得益于一汽大众的出色调教，实际高尔夫的行驶质感不管是那种悬架形式，都是非常出色的，本人亲自开过1.6的车型，在高速上并线，变道都非常稳健，要说唯一有缺点，1.6的动力确实不适合跑高速。要说跟进口高尔夫的。
这种悬架结构的纵向支撑不足，所以就容易点头。不过由于麦佛逊悬架的结构简单，不会太多的占用底盘空间，所以基本上是前横置发动机的标配。高尔夫后悬架 第七代高尔夫在1.2T车型上用了扭力梁后悬架，而1.4T车型都是多连杆。
高尔夫1-6前麦弗逊后多连杆。高尔夫7前麦弗逊后扭力梁。麦弗逊优点是便宜，缺点是性能不好。多连杆优点是性能好，缺点贵。扭力梁优点是便宜，缺点是性能差。
车速慢时，如果路况很好，没有坑洼和不平的地方，两款悬架基本没有区别，但路况稍有不好，两款悬架的差别就大了，扭力梁会很颠簸。在高速上，多连杆会稳一些，扭力梁的感觉会有些飘，就好象冬天冰面的感觉。
不得不说，在高尔夫上，四连杆的表现确实要比扭力梁好，悬挂调校偏柔软，行驶质感值得赞美，操控灵活而又稳定，而且有一个相当安静的车内环境。7.5代高尔夫有诸多动力总成，包括1.6L自吸搭配6AT、1.2T配7速干式双离合还有。
后悬挂上,高尔夫7全部换用了扭力梁式半独立悬挂,也就是说高尔夫7的后悬挂从上一代的四连杆独立悬挂改为了扭力梁式半独立悬挂。这样就造成很多人说高尔夫7不如高尔夫6。 总的来说,高尔夫7在外观上看和内饰上看都有很大的进步。在变速。